電気自動車が話題を独占する中、トヨタはミライで水素へのこだわりを貫いています。この燃料電池車は水素を電気に変換し、排出するのは水蒸気のみです。しかし、市場の現実とインフラの状況は、軽量輸送における実現可能性に疑問を投げかけています。
燃料としての水素の複雑な工学 ⚙️
グリーン水素の製造には電気分解のための電力が必要であり、このプロセスは各段階でエネルギーを損失します。貯蔵には極低温タンクまたは高圧タンクが必要で、車両のコストを押し上げます。さらに、トラックやパイプラインによる輸送はコストがかかり、揮発性が高いため危険です。使用されるキロワットごとに、ミライの車輪を動かすのはごく一部だけです。
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トヨタは、まだ存在しない水素ステーションのネットワークを想定してミライを設計しているように見えます。それは、あなたの庭でコーヒーを栽培しないと動かないコーヒーメーカーを売るようなものです。その間、燃料電池車のドライバーは運転するよりも、燃料を補給する場所を探すことに多くの時間を費やしています。幸いなことに、少なくとも水蒸気は隣人の植物に水をやるのに役立ちます。