Stellantisは、すでにMantaの名称で準備が整っていた新型Opel Insigniaの電気自動車をキャンセルし、Peugeotに譲って508の後継とすることにしました。Opelはトップモデルを失い、低コスト車に注力することになり、Grandlandが最も大きな車両となります。消費者はファミリー向け電気自動車の選択肢を失います。
マンタ、誕生せずに消える：プラットフォームはリサイクルへ 🚗
STLA MediumプラットフォームをベースにしたMantaプロジェクトは、87kWhのバッテリーと約500kmの航続距離を備え、最終開発段階にありました。しかし、Stellantisの経営陣は、そのアーキテクチャとデザインを、将来のPeugeot 508電気自動車のためにPeugeotに移管することを決定しました。すでに調整に投資していたOpelは、Volkswagen ID.7やTesla Model 3と競合するはずだったモデルを失います。この決定は、ブランドのセグメンテーション戦略によるものです。Peugeotは上位の段階を占め、Opelはより実用的な役割に限定されます。コンパクトSUVであるGrandlandが、ラインナップの中で最大の製品となります。
Opel、低コスト路線へ：高級車に別れを告げ、割引へようこそ 😅
つまり、スポーティな雰囲気とトビウオの名前を持つ電気Insigniaを期待していたなら、忘れてください。今やOpelが提供するのはGrandlandと多くの諦念です。かつて長距離走行用セダンを製造していたこのドイツブランドは、グループ内の低コストオプションへと変貌しました。少なくとも、次期Opel Corsaにはステアリングホイールが付くので、ないよりはましです。一方、Stellantisの幹部たちは、電気508で埋め尽くされた駐車場を見渡すオフィスから、自らの素晴らしい戦略的一手を祝っています。