シュコダは、SUVファミリーカーであるコディアックの2027年モデルを改良。第2世代デビューから2年半後に登場する。カモフラージュされたプロトタイプからは、ヘッドライト、バンパー、グリルの変更に加え、新しいカスタマイズオプションが明らかになっている。インテリアはデジタル化が進み、大型のインストルメントクラスターとタッチスクリーンを採用。運転支援システムも改良され、RSバージョンは電動化される。
大型スクリーン、洗練されたアシスト、そしてより効率的なRS 🚗
コディアック2027年モデルのアップデートは、コネクティビティと効率性に焦点を当てている。ダッシュボードには、再設計されたデジタルインストルメントクラスターと、物理ボタンを減らした大型の中央タッチスクリーンが新たに採用される。運転支援システムには、新しいリモートパーキング機能と予測型クルーズコントロールが含まれる。メカニズム面での最大のニュースは、電動化されたRSバージョンで、内燃機関と48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせ、性能を犠牲にすることなく燃費を向上させる。
コディアックRS：エコラベルを獲得しても、その咆哮は失わず ⚡
シュコダは、コディアックRSも環境に優しくあるべきだと判断し、48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載した。これにより、時速130kmでの電気モード走行が数秒間可能になり、左車線の隣のドライバーに、自分がスポーツSUVなのか静かな掃除機なのかを悟られることなく走行できる。良い点は、アクセルを全開にすればガソリンエンジンが依然として咆哮することだ。RSからサウンドを奪うことは、ビールを泡なしで提供するようなもの。技術的には可能だが、道徳的には間違っている。