ポルシェは、12年にわたる歴史を経て、欧州市場向けの内燃機関搭載Macanの生産を2026年夏に終了すると発表しました。2014年に発売されたこのモデルは、成功を収めたカイエンを補完し、ドイツのブランドにとって販売と利益の柱となりました。この決定は、PPEプラットフォーム上で電気自動車としてのみ開発された新型Macanにリソースを集中する必要性に応じたものです。
PPEプラットフォームとMacanの電動化への飛躍 ⚡
新型Macanは、アウディとの協業で開発されたPPEプラットフォームを採用しています。この800ボルトのアーキテクチャにより、最大270kWの急速充電が可能となり、待ち時間を短縮します。永久磁石同期モーターは、最もスポーティなバージョンで600馬力を超える出力を提供します。有効容量95kWhのリチウムイオンバッテリーは、WLTPサイクルで約500キロメートルの航続距離を実現します。ポルシェは、オリジナルモデルの本質を維持するために、走行ダイナミクスに注力してきました。
轟音よ、さらば：静寂な財布の音よ、こんにちは 💸
純粋主義者たちは内燃機関の轟音を失うことを嘆くでしょうが、きっと預金口座に電気代がチャージされる音に慰められることでしょう。内燃機関のMacanは金の卵を産むガチョウであり、縁日で揚げたてのチュロスよりも売れるSUVでした。今や電気自動車となったことで、顧客はサウンドの欠如を嘆くよりも速く0-100km/h加速をしながら、環境への意識の高さを誇示できるのです。結局のところ、沈黙もまた金なのです。