日産は巨額の損失を抱える複雑な状況に直面しているが、黒字回復を確信している。日本メーカーは、米国の関税、中東の不安定性、中国メーカーの猛攻の影響を受けている。これに自社の内部問題も加わり、ますます厳しさを増す市場において、再建計画は困難な課題となっている。
電動化の遅れと競争力のあるモデルの不足 🔋
日産の技術的な最大の問題は、電動化への移行が遅いことにある。ライバルの中国メーカーが700kmを超える航続距離と攻撃的な価格の電気自動車を投入する一方、日産は依然として旧型のハイブリッドモデルと、日本国外では十分に浸透していないe-Powerシリーズに依存している。次世代電気自動車向けの専用プラットフォームがないことが、最も成長しているセグメントで競争する能力を妨げている。同社は、取り残されないために、緊急に製品ラインナップを刷新し、生産コストを削減する必要がある。これは、現在不足している巨額の研究開発投資を必要とする課題である。
救済計画：祈りながらより多くの車を売る 🙏
日産の赤字脱却戦略は、まるで自己啓発マニュアルのようだ。すなわち、コスト削減、値上げ、そして最善を期待する、である。その計画には、在庫削減と改良モデルの投入が含まれているが、その多くは誰も覚えていない車のフェイスリフト版である。中国メーカーが電気自動車を飛ぶように売る中、日産は伝統の信頼性が奇跡を起こすと信じている。最も興味深いのは、経営陣が市場に長年の苦境を忘れてもらおうと期待する中、ディーラーが息を止めて耐えられるかどうかだろう。