2020年のMotoGP世界チャンピオンであるジョアン・ミルは、今シーズンの当初のアプローチが誤りだったことを認めた。ホンダのライダーは、好結果を得ようとマシンを無理に押し込むたびに、結局は転倒してきたと認めている。4戦を終え、最高成績はタイランドのスプリントレースでの7位と、ヘレスのロングレースでの15位である。現在、彼はより保守的なアプローチを模索している。
RC213Vは忍耐と精密なライディングを要求する 🏍️
ホンダRC213Vは、依然として扱いにくいマシンである。コーナー進入時の神経質な性格と、立ち上がりでのトラクション不足は、どんな過信も罰する。ミルは限界を押し上げることが転倒を招くだけだと痛感した。プロトタイプの開発は現在、ブレーキング時の安定性とリアグリップの向上に重点が置かれている。チームは、よりスムーズなライディングを可能にする新しいエレクトロニクスに取り組んでいる。鍵は、不可能なタイムを追い求めることなく、安定した走りを可能にするベースを見つけることにある。
ミル、失った0.1秒よりもアスファルトの痛みを実感 💥
何度か強制的な着地を経験した後、ミルは悟りの瞬間を迎えた。おそらく、13位ではなく11位を目指してグラベルに突っ込む価値はないのだ。マヨルカ島出身の彼は、たとえ最下位でも、生きてゴールすることを新たな戦略とすることに決めた。結局のところ、1ポイントを獲得することは、鎖骨を折るよりも痛みが少ないのだ。アスファルトを芝生より好むライダーの仲間入りを果たしたことを歓迎する。