マルク・マルケス（ドゥカティ）は、フランスGPで厳しい週末を迎えている。9度の世界王者は、金曜日のル・マンでのプラクティスでトップ10に入ることができず、13位で終了した。これにより、彼は恐れられるQ1敗者復活戦を通過しなければならなくなった。ライダーは、デスモセディチに適応し、失った自信を取り戻すためには、チームやボルゴ・パニガーレのエンジニアと緊密に協力しながら、より多くの時間が必要だと認めている。
デスモセディチへの適応：技術的なパズル 🏍️
マルケスの問題は、彼のライディングスタイルをドゥカティの特性に移行させることにある。GP24は非常に正確な進入と早期のスロットル開けを要求するが、これは彼の極端なブレーキングとスライド技術とは相反する。テレメトリーデータは、#93がコーナリング中に必要な旋回を生み出せず、数百分の一秒をロスしていることを示している。エンジニアたちは、パワーデリバリーを滑らかにし、フロントのサポートを強化するために、エレクトロニクスとシャシーの調整を模索している。これは時間と忍耐を要する精密な作業である。
ドクター・マルケスとその処方箋：時間、忍耐、そして少しのイブプロフェン 💊
マルケスは忍耐と適応について語るが、彼の経歴を見れば忍耐は彼の長所ではないことがわかる。彼がQ1にいるのを見るのは、まるでサメが子供用プールにいるのを見るようなものだ。彼は、より多くの周回を重ねればブレイクスルーが訪れると確信しているが、その間にもライバルたちはすでにQ2でコーヒーを飲んでいる。良いニュースは、彼が苦しみながらも巻き返す術を知っていることだ。悪いニュースは、ル・マンのアスファルトが、ホンダの幹部がこの光景を見ているときの笑顔と同じくらい冷たいことだ。