1世紀以上ぶりに、カリフォルニア州が外国船によって輸送された国内燃料を受け入れている。1920年から施行されているジョーンズ法は、米国港湾間の輸送は国内船で行うことを義務付けていた。しかし、連邦政府はイラン紛争による石油市場の圧力を緩和するため、一時的にこれを停止した。
アラスカ原油の物流パラドックス 🛢️
アラスカの石油は外国船籍で輸送される。なぜなら、米国の内航船団には西海岸からカリフォルニアの製油所まで原油を運ぶ能力がないからだ。この免除により、外国建造で非米国人乗組員のタンカーを使用して供給不足を補うことが可能になる。これは、危機の際に産業保護をエネルギー効率よりも優先する法律の脆弱性を露呈している。
保護主義の逃避行：ジョーンズ法が一息つく ⛵
結局のところ、米国のエネルギー市場を救うための解決策は、ジョーンズ法が敵とみなしていた船に助けを求めることだった。まるで、プライベートプールを持っているのに、ホースが届かないから隣人にグラスに水を入れてもらうようなものだ。次にカリフォルニア海岸で他国の旗を掲げたタンカーを見かけたら、思い出してほしい。それは資本主義が最も得意とすること、つまり都合が良ければ自らのルールを無視することをやっているのだと。