交通総局は、V16ビーコンに関する内部文書を公開しないよう「補助的」に分類しました。透明性評議会は、この情報が市民の意思決定にとって重要であると判断しました。交通総局は、適合証明書が自社のウェブサイトにあるとだけ述べ、試験報告書の存在を確認したり、直接リンクを貼ったりしませんでした。この論争は、5ヶ月前に義務化されて以来、このデバイスに対する広範な拒否反応に拍車をかけています。
誰も納得させられないデバイスの背後にある技術 🔧
接続型V16ビーコンは、GPS測位とモバイル通信を利用して、車両の位置をDGTのクラウドに送信します。その動作は、限られたバッテリー寿命のリチウム電池と、道路上のネットワークカバレッジに依存しています。メーカーは、デバイスが極端な温度や衝撃に耐えられることを証明する必要がありますが、DGTはこれらのデータを検証する独立した試験報告書が存在するかどうかを明らかにしていません。試験の透明性がなければ、システムへの信頼は低いままです。
透明性は書類の開示を要求、交通総局はごまかす 🎭
透明性評議会は、V16が約束通りに機能することを証明する文書をDGTに提出するよう求めました。しかし、交通総局は書類を公開する代わりに、ウェブサイトを見るように答えるだけで、まるで洗濯機の取扱説明書がインターネット上にあると言いながら、どのページかは教えないようなものです。その間、ペレ・ナバロ局長は、導入が松葉杖をついた歩行者よりも遅いことを認めています。多くの人にとって、V16は依然として誰も求めなかった発明品です。