スペイン交通総局（DGT）は、区間速度取締装置による速度超過対策の新たな攻勢を開始した。国内最長の装置はパレンシア県のCL-615号線に設置され、33キロメートルにわたる継続的な監視を実施している。これに加えて、ナバラ州でも新たに2か所で運用が開始された。A-68号線ではコルテスとトゥデラ間の30キロメートル以上、N-121-A号線ではベラテトンネルとアルマンドストンネル内の14キロメートルを監視している。
1キロごとの平均速度を計測する技術の仕組み 🚗
これらのシステムは単一の地点に依存するのではなく、区間の始点と終点でナンバープレートを記録する2台のカメラで構成される。コンピューターが所要時間を計算し、平均速度が制限速度を超えた場合に違反切符が発行される。システムはアルゴリズムによりサービスエリアでの停車や渋滞を除外するため、精度は高い。従来の速度取締装置のように、取締地点の手前でのみ減速して装置を欺くことは不可能となっている。
レーダーの直前で急ブレーキをかける裏技よ、さようなら 😅
灰色の取締車両を見て急ブレーキを踏むのがお決まりの作戦だった方には、残念なお知らせです。この区間速度取締装置では、そのような操作はもはや通用しません。違反切符を逃れるには、ガソリンスタンドで30分間の休憩を取るか、数キロメートルにわたって景色を楽しんでいるふりをする必要があります。DGTは長距離ドライブを忍耐のジムカーナへと変貌させました。そこで測定される唯一のものは、アクセルを踏み込まないあなたの能力です。