HS2：走りすぎて考えが足りない代償

ラブグローブ氏によるHS2鉄道プロジェクト報告書は、極端な速度へのこだわりと、迅速な進捗を求める政治的圧力が主な失敗要因であったと指摘している。不要な過剰設計と優先順位の変更により、コストは高騰した。運輸大臣ハイジ・アレクサンダーは、2033年以降への遅延と1,000億ポンドを超える支出を確認する見通しである。

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過剰設計：高くついた技術の贅沢 🚄

報告書は、当初の設計が時速400kmを超える列車を優先したため、より広いトンネル、より直線的な線路、複雑な信号システムが必要になったと詳述している。路線1キロごとに、結局は短区間でしか活用されない高速基準によってコストが増加した。技術への執着が、コスト管理とプロジェクトの現実的な実現可能性を軽視したのである。

1,000億ポンドとホームにすら到達しない列車 💸

皮肉なことに、超音速機の艦隊を購入できるほどの費用を費やした後でも、HS2は遅延して到着し、どの財務大臣も青ざめるようなコストがかかるだろう。おそらく次回は、ロケット列車を設計する代わりに、優れた高速バスを検討してもよいかもしれない。少なくとも時間通りに到着し、旅のコーヒー代を支払う余裕もできるだろう。