ハミルトン、二〇〇七年を再現し、マクラーレン内の優遇の影

2026年05月24日 スペイン語から翻訳・公開

ルイス・ハミルトンが、2007年のデビューシーズン、マクラーレンでフェルナンド・アロンソとチームメイトだった頃の話を再び持ち出した。カナダグランプリ前のインタビューで、英国人ドライバーはチームがスペイン人を優遇していたと主張した。ハミルトンによれば、アロンソは予選と決勝の燃料搭載量を自由に選べたのに対し、自分は彼を上回るために倍の努力を強いられたという。この発言は、ウォーキングのチーム内における古い緊張を再燃させている。

2007年マクラーレンのピットガレージで、同一マシンを並べる2人のF1ドライバー。一方のマシンには燃料リグの調整が行われ、もう一方のドライバーはクルーが自分のマシンを迂回するのを見守る。異なるレベルを示す燃料搭載量計、非対称な戦略データを表示するテレメトリー画面を指さすピットクルー、緊張したボディランゲージ、劇的なオーバーヘッドシネマティック照明、フォトリアリスティックなエンジニアリングビジュアライゼーション、カーボンファイバーモノコック、光るタイヤウォーマー、メタリックブルーとクロームのカラーリング、燃料ノズルとクルーのやり取りに焦点を当てた浅い被写界深度

2007年戦略における燃料の重み ⛽

当時のシーズンにおいて、燃料搭載量はレース戦略の重要な要素だった。チームは各ドライバーの搭載量を決定し、それが予選のパフォーマンスとレースペースに直接影響を与えた。ハミルトンは、アロンソには燃料戦略を自由に選択する権限が与えられていたのに対し、自分には固定の搭載量が課せられていたと指摘する。この違いにより、英国人ドライバーは自身のスタイルに最適化されていないマシンを補うため、よりアグレッシブなドライビングスタイルを強いられたという。タイヤマネジメントと燃費は、そのためさらなる課題となった。

争いの元となった燃料 🔥

つまり、ハミルトンはアロンソだけでなく、マクラーレンのエンジニアたちとも戦わなければならなかったということだ。彼らはどうやらスペイン人にはコース料理を、自分には日替わり定食を与えていたらしい。片方がコーヒーを注文するようにガソリン量を選べたのに対し、もう片方はタンクに入れられたもので何とかやりくりしなければならなかった。そして、たとえ勝ったとしても、人々はマシンが良かったからだと言った。何が足りないって、ガソリンがハンディキャップで、アロンソがフルコースで勝っていたということが、今になって明らかになったわけだ。