フェラーリは、伝統的な跳ね馬のイメージを打ち破る初の電気自動車「ルーチェ」を発表した。価格は55万ユーロ、全長5,027mm、5人乗りで、ブランド史上最大のトランクを備える。デザインはジョニー・アイブとマーク・ニューソンが手掛け、これまでのどのフェラーリとも異なり、市販モデルとしては最高の空力係数を誇る。
空力性能とスペース：ルーチェの技術的要点 🏎️
ルーチェは単なる電気自動車ではなく、空力工学においても画期的なモデルである。その抗力係数は、これまでのどのフェラーリ市販車をも上回り、効率性と性能のバランスを実現している。全長5,027mmのボディは5名乗車の広々とした室内空間を提供し、ブランド史上最大のトランクを備える。スポーティな本質を失うことなく、より合理的で過激さを抑えたアプローチが特徴だ。
フェラーリらしくないフェラーリ：エンジンサウンドはどうする？ 😅
ルーチェは非常に静かなため、すでに純粋主義者たちは泣きながらマフラーを探し始めている。55万ユーロで手に入るこのクルマは、何の音も出さないが、少なくとも買い物袋や、あるいはおもちゃのV12サウンドジェネレーターを収納できる大きなトランクを備えている。iPhoneの生みの親によってデザインされたルーチェは、他ブランドのコンセプトカーと見間違えるかもしれない初のフェラーリだ。しかし、誰もあなたが半額を支払って手に入れた完全なる静寂の独占性を奪うことはできないだろう。