2012年に6000万ポンドの予算で開業したロンドン・ケーブルカーは、通勤者のための交通手段と都市再生の起爆剤として発表されました。しかし、その日常的な利用は当初の期待には応えず、現在では観光客を引き寄せる磁石として定着しています。運営に年間980万ポンドの費用がかかるものの、広告収入により160万ポンドの黒字を達成しています。
高コストな都市型ロープウェイの背後にあるエンジニアリング 🏗️
このシステムは、ドッペルマイヤー社によって設計され、各10人乗りの34のキャビンを備えた連続ループケーブルを使用しています。テムズ川上空1.1キロメートルを走り、グリニッジ半島とロイヤル・ドックスを結びます。その構造には、高さ90メートルの2本のタワーが含まれています。理論上の収容能力は1時間あたり2,500人ですが、実際の需要はそれを下回っており、初期投資の効率性に疑問が投げかけられています。
公共交通機関があなたの給料よりも高い時 💸
通勤者のために考えられたロープウェイが、結局は川を背景に自撮りを求める観光客に主に利用されているのは皮肉なことです。一方、ロンドン市民は、空中散歩よりも安い地下鉄やバスを好みます。結局のところ、このプロジェクトはその目標を達成しました：それは 儲かるアトラクション になることでした。しかし、もしあなたが仕事への近道を期待していたなら、歩き続けたほうがいいでしょう。