カナダGPのSQ1は、フェルナンド・アロンソにとって予定よりも早く終了しました。記録更新を目指していたアストゥリアス人は、ターン3のブレーキングでタイヤをロックさせ、バリアに激突しました。その衝撃で左フロントサスペンションが損傷し、14番手で走行中にリタイアを余儀なくされました。アストンマーティンは週末を通して改善を見せていましたが、このアクシデントで良い感触は断ち切られました。
開発理論を打ち砕いたブレーキング 🏎️
このインシデントは、高温条件下でのAMR24のブレーキシステムの挙動に焦点を当てています。ターン3進入時のフロントアクスルのグリップ損失は、カーボンディスクの熱管理が不十分であることを示唆しており、これはアストンマーティンが新しい冷却ダクトで解決しようとしている重要なポイントです。一方、ラッセルは予選でアントネッリを破り一貫性を証明し、低グリップサーキットにおいてメルセデスを基準と位置付けました。
モントリオールの壁にも好みがある 🧱
カナダのバリアはドライバーを区別しないようです：新人であろうと二度のチャンピオンであろうと関係ありません。アロンソはターン3のアスファルトを味わった著名人のリストに加わりましたが、チームがすでに改善を祝い始めていたため、さらにドラマチックなものとなりました。少なくとも、アストゥリアス人はリプレイを見て慰められるでしょう：彼のアクシデントは、ロックと、クラッシュの芸術家でさえ及ばないサスペンションのねじれた最終タッチを含め、美的に完璧でした。