フェルナンド・アロンソはモントリオールで見事なスタートを決め、最初の数周で7つ順位を上げた。しかし、AMR25のパフォーマンスとトップチームのマシンとの差は明らかで、アストゥリアス出身の彼は徐々に追い抜かれ、純粋なトップスピードとトラクションの不足により、獲得したポジションを失っていった。
空力ダウンフォース不足がAMR25の可能性を制限 🏎️
週末の技術分析によると、アストンマーティンは高速セクターと加速ゾーンで苦戦している。フェルスタッペンやノリスといったドライバーがDRSを開けて速度を維持できる一方で、アロンソはタイヤの摩耗とリアグリップ不足を管理しなければならなかった。イモラで導入された進化パッケージは、モントリオールのようなサーキットで重要な低速コーナーでの不安定なバランスを解決していない。
戦略：決して来ない奇跡を待つ 😅
アロンソは無線でプランB、C、Dを要求したが、チームにはラッキープランしかなかった。結局、アストゥリアス出身の彼は最初の1周で、チーム全体が過去5レースで行ったよりも多くのオーバーテイクを決めた。次戦に向けて、せめて時間を無駄にしないためにも、ストロールには最初のコーナーで先に道を譲ってもらうよう頼むべきだろう。