アストンマーティンのアンバサダーであるペドロ・デ・ラ・ローザが、今シーズンのフェルナンド・アロンソが直面する現実を明らかにした。スペイン人ドライバーは、自身のマシンが直線で最大時速20kmも遅いにもかかわらず、追い越しに命を懸けている。スタート時の彼の技術と狡猾さは、隙を見つけ、マシンの限界を活かすための鍵となっている。
スタートと機転の裏にあるエンジニアリング 🏎️
最高速度の不足により、アロンソは他の技術的側面を活用せざるを得ない。スタート時には、クラッチ操作とリアタイヤの温度管理がポジション獲得に重要となる。さらに、遅めのブレーキングと低速コーナーでの代替ライン戦略により、直線でのパワー不足を補うことができる。アストンマーティンは空力効率を向上させて空気抵抗を減らすために取り組んでいるが、それまでは、ドライバーの手腕が最初の数周における差別化要因となっている。
アロンソ、他が加速する場所でブレーキをかける魔術師 🧙♂️
アロンソが直線でDRSに食らいつく様子は、自転車選手がバイクを追いかけるかのようだ。追いつけないと分かっていながらも、信念を持って挑む。面白いのは、誰もが彼がアクセルを緩めると予想する時、彼は逆にブレーキを踏み込み、自分にしか見えない隙間へと滑り込むことだ。彼のマシンには、コース上で獲物の匂いを嗅ぎつけると作動する闘牛士モードと呼ばれる秘密のモードがあるに違いない。エンジニアたちが汗を流す間、彼は楽しんでいるのだ。