バーレーンとサウジアラビアのGPのキャンセルは、アストンマーティンにとって矛盾した状況を生み出しました。チームは今、ホンダがエンジンの振動問題を解決し、空力改善を開発するための追加の1ヶ月を得ました。しかし、ディレクターのマイク・クラックは主な欠点を警告しています：実際のレースの欠如が、チームを競技データとグランプリウィークエンドのリズムがもたらす深い理解から奪っているのです。
トラックでのフィードバックなしの開発のジレンマ 🤔
この中断は、空虚な開発を強います。エンジニアたちはシミュレーションとテストデータに基づく空力パッケージを進めることができますが、レース条件での検証なしにです。長めのラップでのタイヤの劣化、ドラフティングでのパフォーマンス、燃料満載時の車のハンドリングなどの側面は、工場で再現するのが難しいです。各アップデートは、実環境でテストされるまで固有の不確実性を伴います。
車をじっくり見つめる1ヶ月、でも（あまり）触れない 😅
この状況には意図せぬユーモアの点があります。チームはついにAMR24の各センチメートルを検査し、欠点を修正する時間を得ましたが、それらの欠点が明確に現れる唯一の場所であるスタートグリッドに持ち込めません。キャンセルされた試験のために追加の1ヶ月勉強するようなものです。時間を活用しますが、最終的な成績は、先生であるこの場合トラックが戻るまで謎のままです。