ドイツ自動車クラブADACは、自動車運転者の100人中3人、自転車・キックボード利用者の100人中1.4人が走行中に携帯電話を使用しているとする調査結果を発表した。5都市で収集されたデータは、事故リスクの増加に警鐘を鳴らすことを目的としている。しかし、この団体の真の関心は、より多くの罰金と取り締まりを求める圧力をかけることにあり、自動車運転者が電話を使用することで最も深刻な事故を引き起こしているという事実から注意をそらしているように思われる。
偏った観測：測定技術が最も必要な場面で機能せず 📊
ADACの調査は、運転者が取り締まりがあることを知っている時間帯と場所で実施されたため、自動車運転者の実際の携帯電話使用率は3%をはるかに超える可能性があり、報告された数値は過小評価されている可能性が高い。一方、自転車やキックボードはより低速で機動性が高いため、報告された頻度よりも頻繁に電話を使用しているが、第三者へのリスクは低い。これらの技術的データの省略は偏りを露呈している。すなわち、脆弱な立場の者を罰することを優先し、自動車による実際の危険性を軽視しているのである。
大いなる詐欺：自転車に乗る者に責任をなすりつけ、自動車がメッセージを送る間 🚗💥
平均的な市民は見出しを読んで叫ぶ。自転車利用者を捕まえろ！と。一方、SUVの運転手は時速80kmでWhatsAppに返信している。ADACはその調査によって、不可能なことを成し遂げている。すなわち、私たちに自転車用の速度取締機を増やし、安全な自転車レーンを減らすよう求めるように仕向けているのだ。結局のところ、常習的な運転者は罰せられず、私たちは他人の携帯電話に気を取られ、真の危険は遅い者ではなく、道路を見ずに速く走る者であることを忘れてしまう。