オーストリアGPの最初のフリー走行で明確な構図が浮かび上がった。メルセデスが打倒すべきチームである。キミ・アントネッリがシルバーアローのワンツーフィニッシュを牽引し、ジョージ・ラッセルが続いた。一方、フェルナンド・アロンソは最速から3.5秒差のタイムで最下位に終わり、アストンマーティンがこの高速サーキットでまだ方向性を見出せていないことを裏付けた。🏎️
W16はAMR25よりもレッドブルリンクに適応している 🔧
低速コーナーと長いストレートが特徴のオーストリアのサーキットは、トラクションと空力効率を要求する。メルセデスW16は両セクターで羨ましいほどのバランスを示した一方、アストンマーティンAMR25は低速コーナーの立ち上がりで苦戦し、空気抵抗の大きさからストレートでもタイムをロスしている。3.5秒の差は誤差ではない。最適化されたマシンと、まだ基本的なセットアップの解決策を模索しているマシンとの、現実のギャップなのだ。
アロンソ、アスファルトの上で3秒半の瞑想 🧘
フェルナンド・アロンソが最下位に沈むのを見ることは多くの人が予想していなかったが、現実は厳しい。アントネッリとラッセルがコンマ数秒を争う中、アストゥリアス出身の彼はシュタイアーマルク州をのんびりと観光ドライブするかのようなペースだった。とはいえ、もし日曜日に最下位からポイント獲得の奇跡を起こせる者がいるとすれば、それは彼だろう。その間、スペイン人のファンは、フィアット・ムルティプラがこれらのF1マシンに対して何秒差をつけられるかを既に計算し始めている。