トヨタは、ギガキャスティングや次世代システムなどの先進技術を搭載した期待の電気自動車「レクサスLF-ZC」の生産中止を決定しました。しかし、副社長の中嶋裕樹氏は、これらの革新技術が無駄になることはないと確認しました。同社は、これらの開発内容をすべて将来の量産型電気自動車モデルに移行する計画であり、これにより一般向けの車両がより効率的で、製造コストが削減される可能性があります。
コスト削減をもたらすギガキャスティングと先進システム 🚗
この計画変更の鍵は、車体の大型部品を一度の工程で鋳造し、部品点数を削減して組み立てを簡素化する「ギガキャスティング」技術にあります。これに加えて、熱管理システムやエネルギー密度の高いバッテリーも含まれます。中嶋氏は、元々LF-ZC向けに設計されたこれらのソリューションが、今後モジュラープラットフォームに統合されると述べました。目的は明確で、より安価で迅速に生産できる電気自動車を製造し、内燃機関モデルの価格と直接競合することです。
他のモデルを（より安く）生かすために消えたクルマ ⚡
つまり、レクサスLF-ZCはトヨタの技術的な殉教者となったのです。このクルマは、おそらくそれほど華やかではないものの、より手頃な価格の他のモデルが、その主要技術を継承して誕生するために犠牲になりました。まるで、あなたの夢のクルマが、あなたの義理の弟のクルマを半額にするために自らを犠牲にするようなものです。結局のところ、購入者が得をします。存在しなかったクルマの約束を内包したクルマを、より安く手に入れられるのですから。中止としてはハッピーエンドと言えるでしょう。