現代自動車は、電気セダンのスポーツバージョンであるIONIQ 6 Nを発表しました。650馬力を誇ります。同社は、無排出ガス車でも運転が楽しめることを証明しようとしています。攻撃的なデザインに加え、今日では珍しい、重要な操作には物理的なコントロールを残しています。一般市民にとって、これは電気自動車がもはや単に燃料を節約するためのものではなく、路面を感じるためのものであることを意味します。ただし、価格はおそらく懐に大打撃となるでしょう。
650 CVと、カーブを約束するセッティング 🏎️
空力ボディの下には、ツインモーターによる全輪駆動システムが隠されています。高電圧バッテリーと高度な熱管理により、多くの電気自動車の弱点であるサーキット走行でもパワーを維持できます。現代自動車は、より生き生きとしたハンドリングを実現するために、サスペンション、ステアリング、スタビリティコントロールを調整しました。アクセルレスポンスとシンセティックモーターサウンドを変更する専用のドライビングモードも含まれています。どうやら人工的な騒音がなければ、お祭りは始まらないようです。
物理コントロール：画面を見なくて済むという革命 🎛️
グローブボックスを開けるのにもタブレットのロックを解除しなければならない世界で、IONIQ 6 Nはエアコンやラジオ用に実際のボタンとダイヤルを提供します。本来は普通であるべき技術の進歩ですが、今日では目新しいものとして販売されています。とはいえ、シートヒーターを調整したい場合は、おそらく3つのタッチメニューを経由する必要があり、何かしら文句の一つも言いたくなるところです。少なくとも、その機能を探している間は、650 CVを静寂の中で楽しむことができ、まるで急いでいる忍者のようです。