ICCTが800万台の車両データを用いて分析した結果、プラグインハイブリッド車の環境に優しいという約束が覆された。実際には、カタログ値の最大5倍ものCO2を排出している。その理由は単純で、ドライバーが想定された頻度で充電せず、ガソリン消費量が急増し、給油ごとのコストが跳ね上がるからだ。
認証サイクルと実使用のギャップ 🔍
この研究により、実際のCO2排出量はWLTP認証サイクルで公表された値よりも平均で350%高いことが明らかになった。この乖離は、これらの車がバッテリー満充電かつ最適な条件下でテストされる一方、日常ではユーザーが充電せずに長距離を走行するためである。その結果、内燃機関がより長時間作動し、電気システムの利点が無効化され、燃料費が増加する。
自動で充電される車の奇跡...かどうか ⚡
多くのドライバーが、プラグインハイブリッド車をスーパーパワーを持つ内燃機関車と混同しているようだ。理論上は「家で充電すれば節約できる」が、実際は「通常のディーゼル車のように使うが、ECOラベルのために多く支払う」ことになる。結局のところ、車が一度も充電されないままガソリンスタンドを通るたびに、ポケットからお金が消えていく唯一の奇跡が起こるのだ。