2019年に音響ケースに隠れて日本から逃亡した日産の元会長カルロス・ゴーン氏が、再びニュースになっている。本人の声明によると、投資家たちは同社の現在の業績不振に激怒しており、彼の復帰を求めているという。ゴーン氏は約20年にわたり同社を率い、その存在は日産の現在の経営をめぐる議論を引き起こしている。一般市民にとって、この危機は雇用削減やディーラーでの値上げにつながる可能性がある。
危機の背後にあるエンジニアリング：電気戦略の失敗 ⚡
日産の経営陣が軌道修正を試みる一方で、技術的な現実は厳しい。同社は電気自動車リーフの先駆者だったが、現在では中国や欧州の競合他社に比べて時代遅れに感じられる。CMF-EVプラットフォームは最新型ではあるものの、期待されたほどの普及には至っていない。さらに、アリアのようなモデルへのソフトウェア統合は遅延やバグに見舞われ、販売を冷え込ませている。電動化への明確なロードマップがなく、サプライチェーンが依然として内燃機関に依存している中、日産は急速に進化する市場で取り残されるリスクを負っている。
救出のケース：復帰のための物流オプション 🧳
投資家がゴーン氏の復帰を実現できたとしても、物流上の問題は大きい。日本は依然として彼に対する逮捕状を出しているため、東京への到着はファーストクラスとは言えないだろう。おそらく、彼は再びケースの中に隠れるという手を使うかもしれないが、今度はリクライニングシートとWi-Fi付きで。別の選択肢としては、レバノンからテレワークすることも考えられるが、地中海を見渡すテラスからの取締役会とのビデオ通話は、緊迫感を伝えるとは言い難い。少なくとも、車の価格は旅費を賄うために上がるだろう。