トヨタは、待望のMR2が2028年に400馬力のガソリンエンジンを搭載して復活することを確認しました。しかし、このニュースにはファンを二分する2つの変更点が伴います。日本のスポーツカーは後輪駆動とマニュアルトランスミッションを廃止し、四輪駆動とオートマチックトランスミッションを採用します。トヨタは、このクルマがより速く、より安全になると主張していますが、価格が上昇し、運転体験が変化することも認めています。
性能向上のための技術的変更 🏎️
AWD四輪駆動システムは、GRカローラをベースにしながらも、400馬力を達成するために特別な調整が施されたターボチャージャー付き4気筒エンジンと組み合わされます。8速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションはミリ秒単位での変速を可能にし、0-100km/h加速を4秒未満に向上させます。トヨタは、AWDシステムの追加重量を補うためにシャシーを再設計し、ミッドシップエンジンレイアウトにより低重心を維持していると述べています。
純粋主義者の皆さん、深呼吸して変化を受け入れてください 😅
マニュアルトランスミッションの終焉をまだ嘆いている皆さんは、現実と向き合う時が来ました。そうです、新しいMR2は嵐の時のフジツボよりもグリップが効き、火がついた猫よりも速いでしょうが、小さなアパートほどの値段がします。良い知らせは、左足で運動する必要がなくなり、木に衝突しないように集中できることです。結局のところ、四輪駆動とオートマチックトランスミッションを備えたスポーツカーを運転するのは、ミシュラン三つ星レストランに行って子供用メニューを注文するようなものです。興奮は減りますが、むせずに済むことは間違いありません。