独占委員会は、16億ユーロの燃料割引がドライバーの懐に全額届かなかったことを明らかにした。1億から2億ユーロが石油会社の手元に残り、特にドイツ南部では節約効果が小さかった。国民の負担を軽減するための措置は、結局大手企業にとってはうまみのあるビジネスとなった。
技術的な競争不足が資金の流用を促進した方法 🔍
報告書は、ガソリンスタンドの価格構造が、市場の透明性が低く、少数のチェーンによって支配されているため、石油会社が割引の一部を吸収することを可能にしたと指摘している。1日に数回更新される価格設定アルゴリズムは、競争が少ない南部でより速く反応した。これは、リアルタイムの監視プラットフォームがなければ、減税が企業の追加収入に変わることを示している。
南部で最も高いガソリン：アルプスの近くに住む代償 ⛽
バイエルンに住んでいるなら、割引は無料のコーヒー程度にしか感じられなかっただろう。石油会社は、まるで磁器店の象のような繊細さで、その差額を懐に入れた。一方、南部のドライバーは、まるで山の空気を吸うための観光税のように、その追加料金を支払った。結局、満タンにしたのは大手企業の懐だけだった。