アストンマーティンF1チームは、マシンに重大な技術的困難に直面している。ギアボックスが時速40km以下に減速すると同期が失われ、ドライバーは手動で再同期を行う必要がある。この操作により、低速コーナーで貴重な0.数秒を失い、全体的なパフォーマンスとドライビングの快適性に影響を与えている。
低速コーナーでのパフォーマンスを損なう同期不良 🏎️
この問題は、サーキットの最も重要な箇所で顕在化する。ヘアピンや低速シケインに進入する際、トランスミッションはギア間の結合を失う。ドライバーはステアリングホイールのボタンを操作してシフトの電子制御を再調整しなければならず、このプロセスには0.2秒から0.4秒を要する。レース中、これらのロスが蓄積すると数秒に及ぶ可能性がある。エンジニアはソフトウェアによる解決策に取り組んでいるが、根本原因は物理的なシンクロナイザーの機械的故障にあるようだ。
解決策：再同期を待つためのより快適なシート 😅
エンジニアがギアボックスの謎を解明している間、ドライバーたちはシートの緊急的な改善を要請している。内部関係者によると、現在のポジションは数周後に腰痛を引き起こすという。皮肉なことに、このままではマシンがコーナーでタイムをロスするだけでなく、ドライバーは8時間のテレワークを終えたオフィスワーカーよりも多くの不快感を抱えてレースを終えることになる。おそらく次のアップグレードパッケージには、マッサージ機能付きヘッドレストが含まれるだろう。