猛暑は人々だけでなく、アスファルトにも影響を及ぼします。ここ数週間、A2やA93などの高速道路では、コンクリート板の隆起や車線の舗装の軟化といった目に見える損傷が発生しています。高温により材料が変形し、緊急修理のために区間を閉鎖せざるを得なくなっています。ドライバーにとっては、事故のリスクが高まり、移動の遅延につながります。当局は速度を落とし、注意を払い、異常があれば警察に通報するよう推奨しています。
舗装技術：なぜアスファルトは暑さに耐えられないのか？🔥
従来のアスファルトは、アスファルト（ビチューメン）と骨材で構成されており、軟化点は約50度です。気温が40度で直射日光が当たると、道路表面は60度を超えることがあります。これにより、アスファルトの粘度が低下し、車両の重量で変形してわだち掘れやひび割れが発生します。ポリマー改質や高弾性アスファルトを使用した混合物は耐熱性に優れていますが、コストが高いため普及していません。この問題は構造的なものであり、より耐久性の高い材料への投資が必要です。
夏の解決策：高速道路に自転車レーンを開設🚴
技術者たちがアスファルトを冷却する方法を研究している間、一部のドライバーはホースで高速道路に水をまいたり、最も熱い区間をビーチパラソルで覆ったりするなど、創造的な解決策を提案しています。最も独創的な案は、自転車専用レーンを設けることです。自転車は軽量で舗装を沈ませないからです。ただし、サイクリストにはビーチサンダルとポータブルクーラーボックスを持参するよう伝える必要があります。なぜなら、路面で目玉焼きが焼けるかもしれないからです。それまでの間は、忍耐強く慎重に運転するしかありません。