テスラは、2023年にアリゾナ州で発生した同社のフルセルフドライビング（FSD）システムに関連する初の歩行者死亡事故について、裁判外の和解に合意しました。一方、米国道路交通安全局（NHTSA）は、低視認性条件下でのシステム障害を理由に320万台の車両を調査しています。FSDの安全性は依然として疑問視されており、歩行者やドライバーに潜在的なリスクをもたらしています。当局は、強制的なリコールの可能性を評価しています。
低視認性におけるFSDの技術的欠陥 🚗
NHTSAの調査は、光量が少ない状況や霧がある場合にFSDが物体や障害物を検知できないインシデントに焦点を当てています。カメラとニューラルネットワークに依存するこのシステムは、高コントラストや低照度のシナリオを処理する際に失敗します。これらのエラーは、緊急車両との衝突や、アリゾナ州のケースでは歩行者の死亡につながっています。テスラは、これらの制限を解決するパッチをリリースしていません。
オートパイロットとその暗闇への恐怖 🌙
どうやらFSDは、子供がベッドの下のモンスターを怖がる以上に、夜を恐れているようです。なぜなら、光が少ないと、このシステムはハリケーンの中の傘と同じくらい役に立たなくなるからです。これまでのテスラの解決策は、ドライバーが注意を払う必要があると言うことですが、それはまるで幽霊車を売って、所有者に運転を頼むようなものです。この機能に8,000ユーロも支払っているのに、本当に困ったものです。