先月、サクション浚渫船が未検出の水中岩盤に衝突し、インペラシャフトが破損する事故が発生しました。この事故により、浚渫作業は数日間中断されました。原因を分析し修理計画を立てるため、技術チームは特定の3Dパイプラインを利用しました。損傷部品のスキャンとリバースエンジニアリングにはPolyWorksが、新しいシャフト設計における水と土砂の混合流れと応力のシミュレーションにはANSYS Fluentが使用されました。
3Dパイプライン：点群から流体シミュレーションへ 🛠️
プロセスは、PolyWorksを使用したインペラハウジングと破損シャフトのレーザースキャンから始まりました。点群データから実際の形状のCADモデルが生成されました。このモデルは数値流体力学解析のためにANSYS Fluentにインポートされました。シミュレーションでは、インペラ上の流れパターンと水圧荷重が評価されました。結果は、衝突によって鋼材の疲労限界を超える局所的な過負荷が発生し、シャフトネック部に亀裂が生じたことを示しました。
全てを粉々にした岩（文字通り） 🪨
この件で最も興味深いのは、ソナーによると、その岩は何年もそこに静かにあったということです。誰もそれを見つけられなかったのは、前回の水深測量の死角、つまり全員が確認したと誓った場所にちょうどあったからです。今やその岩には独自の技術ファイルがあり、メンテナンス責任者は次回は金属探知機、ダウジングロッド、そして水晶玉を使うと約束しました。念のため、新しいシャフトには振動センサーが取り付けられており、石を見つけると目覚まし時計のように警告音を発します。