ルノーは、2028年に予定されているコンパクトカーおよび中型車向けの新プラットフォームにより、電動戦略を推進しています。一方、同ブランドは航続距離延長型ハイブリッド（EREV）技術を探求しており、ここでは熱機関が発電機としてのみ機能します。この二重アプローチは純粋電動を優先しますが、充電インフラが限定的な市場や航続距離不安を抱えるユーザー向けの代替手段を提供します。
EREV技術：電動航続距離を延長するガソリン発電機 ⚙️
このシステムは、時にはスーパーハイブリッドと呼ばれるもので、従来のハイブリッドとは異なって動作します。小型で効率的な内燃機関は車輪に接続されておらず、必要に応じてバッテリーを充電するためにのみ使用されます。これにより、ドライバーが運転の移行を感じることなく総航続距離を拡大でき、常に電動車の感覚と性能を維持します。メガーヌや同ブランドのSUVなどのモデルに実装される可能性があります。
走る不安解消剤：キロメートルカウンターを気にする人向け 😅
ルノーは、航続距離が50%を下回るたびに冷や汗をかく人を落ち着かせる方法を見つけました。それは電動車ですが、トランクに静かで寛大な小さなガソリンエンジンが同乗し、バッテリーにブーストを与える準備ができています。完璧な解決策：電動車のエコ意識を持ちながら、ボンネットの下に隠されたプランBをいつでも持っています。技術的な前進の一歩で、一部の人が古いガソリンスタンドを懐かしがらないようにします。