Renault prepara una plataforma eléctrica para 2028 y estudia un superhíbrido EREV 🔋

Renault avanza en su estrategia eléctrica con una nueva plataforma para vehículos compactos y medianos prevista para 2028. Paralelamente, la marca explora una tecnología híbrida de autonomía extendida (EREV), donde un motor térmico actúa solo como generador. Este enfoque dual prioriza el eléctrico puro, pero ofrece una alternativa para mercados con infraestructura de recarga limitada o para usuarios con ansiedad por la autonomía.

La tecnología EREV: un generador de gasolina para extender la autonomía eléctrica ⚙️

Este sistema, denominado a veces superhíbrido, funciona de modo distinto a un híbrido convencional. Un motor de combustión pequeño y eficiente no está conectado a las ruedas, sino que se emplea exclusivamente para cargar la batería cuando es necesario. Esto permite ampliar el alcance total sin que el conductor experimente una transición de conducción, manteniendo siempre la sensación y prestaciones de un vehículo eléctrico. Podría implementarse en modelos como el Megane o SUV de la marca.

El ansiolítico sobre ruedas: para los que miran el contador de kilómetros 😅

Renault parece haber encontrado la fórmula para calmar a quien sufre un sudor frío cada vez que la autonomía baja del 50%. Es el coche eléctrico, pero con un pequeño motor de gasolina que hace de compañero generoso y silencioso en el maletero, listo para dar un empujón a la batería. La solución perfecta: tienes la conciencia ecológica de un eléctrico, pero con el plan B de toda la vida escondido bajo el capó. Un paso tecnológico hacia adelante para que algunos no echen de menos la vieja gasolinera.