テスラのオースティンでのロボットタクシーが人間のドライバーより多くの事故を起こしている
テスラがテキサス州オースティンの街路でテストしている自律走行プロトタイプのフリートは、自動車運転者よりもはるかに高い頻度で交通事故に関与しています。規制機関NHTSAが要求した報告書は、安全性に関する懸念すべきパフォーマンスを明らかにしています 🚗💥。
驚くべき事故率
2025年7月から11月の間に、これらのModel Yを改造した無人タクシーとして機能する車両は9件の事故に関与しました。この数字は、約88,000キロメートルごとに1件の事故に相当します。同じ地域での人間の運転との対比は圧倒的で、データでは800,000キロメートルごとに1件の事故を示しています。その期間中、フリートは合計約800,000キロメートルを走行しました。
登録された衝突の種類：- 走行中の他の車両との衝突。
- 公道上の固定障害物との衝突。
- 自転車利用者が関与した事故。
- 動物が関与した別の事故。
NHTSAのデータは、この技術が現実世界でどのように機能するかを評価するための客観的な指標を提供します。
他の自律走行技術との比較
テスラのロボットタクシーのパフォーマンスは、ドライバーのみならず、他の自律走行車両を開発する企業からも劣っています。Waymoなどの企業は、より有利な安全指数での運用記録を示しています。この文脈で、テスラのプロトタイプは予想よりも不利な比較位置に置かれています。
テストでの関連要因：- テスラは一部の車両でキャビン内の人間監視を削減していました。
- より高い自律性への移行は安全性の向上と相関しませんでした。
- 事故率の数字は大幅に悪化しました。
実践的な学習の道
現時点では、テスラのオースティンでの自律走行システムは、最も直接的な方法で交通ルールを学んでいるようです。つまり、道路上で出会う移動体および静止物の幅広い要素と衝突することです。これらのデータは、この技術の発展段階と、都市交通に大規模かつ安全に統合するための実際の準備状況について重要な疑問を投げかけています 🤖❓。