Dacia Jogger 2026 が新しい ECO-G ハイブリッド推進システムを初搭載
ダチアブランドは2026年向けにJoggerモデルをアップデートし、新しいECO-G ハイブリッドメカニズムを導入しました。このシステムはガソリンエンジンとLPG（液化石油ガス）を使用する技術、および適度な電動支援を融合させています。目的は、大容量ファミリーカーの中でより柔軟で環境負荷の低い選択肢を提供することです 🚙。
ECO-G エンジンの技術的詳細
システムの核となるのは1.0リットルの3気筒ブロックで、合計110馬力を発揮します。主にLPGで動作しますが、補助タンクが空になると自動的にガソリンに切り替わります。48ボルトのマイルドハイブリッドシステムがトランスミッションに配置された電動モジュールによりメインエンジンを支援します。これにより、電気のみでの始動が可能で、減速時にエネルギーを回収します。ダチアによると、この方法により車両は従来のガソリンエンジンよりも消費燃料が少なくCO2排出も少ないそうです。
推進システムの主なポイント：- 3気筒1.0リットルエンジンで、合計110 CVの出力。
- 主にLPGで動作し、ガソリンへの自動切り替え。
- 48Vマイルドハイブリッド技術で支援とエネルギー回収。
このアプローチにより、従来のガソリンエンジンと比較して消費燃料とCO2排出を削減します。
価格と販売戦略
ダチアは広くて機能的な車を手頃な価格で提供するという原則を守っています。2026年のECO-Gメカニズム搭載Joggerは、非常に充実した装備の単一トリムで販売され、初期価格は23.300ユーロです。これにより、スペース、手頃な電動化、燃料費のコントロールを両立したいファミリーにとっての代替手段となり、長距離を運転するユーザーにとって理想的です。
販売のハイライト：- かなり充実した装備の単一バージョンで販売。
- 開始価格23.300ユーロ。
- 容量、ハイブリッド技術、使用経済性をバランス。
操作の特徴的な詳細
特徴的な点は、ハイブリッド化にもかかわらず、ドライバーがLPGかガソリンかを手動で選択する必要があることです。この決定により、長距離走行ではルート計画の要素が加わり、給油管理が運転体験の一部となります ⛽。