イタリアのMITが数千の未登録速度レーダーを特定
イタリア当局は、交通制御デバイスのすべてをマッピングしようとする際に重大な課題に直面しています。インフラ運輸省（MIT）のデータによると、領土内で検出された約11,000のautoveloxのうち、公式登録されているのはわずか3,800のみです。この不一致は、これらのシステムを全国および欧州レベルで規制する複雑さを浮き彫りにしています。🚗
進行中の承認プロセス
登録されている装置のうち、自動的に欧州連合のTRIS手順の下で承認の条件を満たすものは1,000を超える程度です。省はすでにこの承認手続きを進め、ブリュッセルの機関に正式に通知するため、関連する政令を公共事業上級審議会に送付して審査を受けています。このステップは明確な法的枠組みを確立するための基本です。
進行中の国勢調査の主要目標：- すべてのレーダーの検証可能で公開された在庫を作成する。
- その使用が罰金収入よりも道路安全を優先することを保証する。
- 各装置のモデル、ブランド、タイプ、および適合レベルに関する正確なデータを収集する。
宣言された意図は、これらの装置が交通事故の予防のみに使用され、収入を生み出すためではないことを保証することです。
TRIS規則を中心とした規範
TRIS規則の下での承認は、欧州域内でのこれらの制御の使用を調和させるための重要な要素です。イタリアは欧州委員会に適用する具体的な技術要件を通知する必要があります。この行政手続きが完了するまでの間、検出された装置数と公式に登録された装置数の大きな差は、信頼できる登録を実現するための残された作業の規模を強調しています。
当局の即時課題：- 数千の未計上装置を公式システムに統合する。
- すべての運用中のレーダーが欧州基準を遵守することを保証する。
- 制御ネットワークを監査できる透明性の仕組みを確立する。
明確化が必要な状況
現在の状況は、イタリアでは道路上でautoveloxに遭遇する可能性が、省のファイルにその記録を見つける可能性よりも高いことを示唆しています。この国勢調査と規制の努力は、その認識を変えることを目指し、事故予防を他のあらゆる目的よりも優先します。プロセスの成功は、非公式検出と公式登録のギャップを埋める能力にかかっています。🛣️