El MIT italiano identifica miles de radares de velocidad sin registrar
El MIT italiano identifica miles de radares de velocidad sin registrar
Las autoridades italianas enfrentan un desafío significativo al intentar mapear todos los dispositivos de control de tráfico. Según datos del Ministerio de Infraestructuras y Transportes (MIT), de aproximadamente 11.000 autovelox detectados en el territorio, únicamente 3.800 figuran en el registro oficial. Esta discrepancia pone de relieve la complejidad de regular estos sistemas a nivel nacional y europeo. 🚗
Un proceso de homologación en marcha
Entre los aparatos que sí están registrados, poco más de un millar reúnen de forma automática las condiciones para homologar bajo el procedimiento TRIS de la Unión Europea. El ministerio ya está tramitando esta homologación para notificar formalmente a las instituciones de Bruselas y ha remitido el decreto pertinente al Consejo Superior de Obras Públicas para que lo analice. Este paso es fundamental para establecer un marco legal claro.
Objetivos clave del censo en curso:- Crear un inventario verificable y abierto de todos los radares.
- Garantizar que su uso priorice la seguridad vial sobre la recaudación por multas.
- Recopilar datos precisos sobre modelo, marca, tipo y nivel de conformidad de cada dispositivo.
La intención declarada es garantizar que estos dispositivos sirvan solo para prevenir accidentes de tráfico y no para generar ingresos.
La normativa TRIS como eje central
La homologación bajo las reglas TRIS constituye un elemento crucial para armonizar el uso de estos controles en el ámbito europeo. Italia debe comunicar a la Comisión Europea los requisitos técnicos específicos que aplica. Mientras se completa este trámite administrativo, la gran diferencia entre el número de dispositivos localizados y los inscritos oficialmente subraya la magnitud del trabajo pendiente para lograr un registro fidedigno.
Desafíos inmediatos para las autoridades:- Integrar miles de dispositivos no contabilizados en el sistema oficial.
- Asegurar que todos los radares operativos cumplan con los estándares europeos.
- Establecer un mecanismo de transparencia que permita auditar la red de control.
Un panorama por clarificar
La situación actual sugiere que, en Italia, es más probable toparse con un autovelox en la carretera que encontrar su rastro documentado en los archivos del ministerio. Este esfuerzo por censar y regular busca cambiar esa percepción, priorizando la prevención de accidentes sobre cualquier otro fin. El éxito del proceso dependerá de la capacidad para cerrar la brecha entre la detección informal y el registro formal. 🛣️