マドリード最高裁判所は、低排出ゾーンを規制する規則の無効化に対するマドリード市議会の上訴を却下した。2024年9月のマドリード上級裁判所の判決を確認するこの判決は、交通規制を正当化する経済報告書が、より制限の少ない代替案や市民への経済的影響を評価していないとして不十分であると判断した。交通には直ちに影響はない。
モビリティ計画を頓挫させた技術的欠陥 📉
問題の核心は、厳格な規制影響分析の欠如にある。裁判所は、市議会が影響を受けるドライバーへの経済的コストを定量化しておらず、また、車両登録による制限や渋滞課金などの他の選択肢と自らのモデルを比較していないことを指摘した。これらのデータがなければ、この措置は不均衡であるとみなされた。将来の低排出ゾーン（ZBE）については、各制限を正当化し、それが市民にとって最も負担の少ない選択肢であることを示す完全な調査を提出する必要がある。
マドリード：ZBEはなくなったが、相変わらずの渋滞 🚗
市議会には今、二つの選択肢がある。まともな経済報告書で宿題をやり直すか、技術者たちが電卓を探している間、車を好き放題に走らせ続けるかだ。面白いことに、裁判官が書類について議論している間も、M-30の渋滞は相変わらずだ。結局、空気は同じように汚染されたままだろうが、少なくともドライバーたちは、ずさんな規則によって懐が痛むことはないと安心して息をつけるだろう。