V16ビーコンは、三角表示板を設置する危険を回避するための技術的解決策として登場しました。DGT（交通総局）は、ペレ・ナバロ氏のもと、車から降りずに合図できることからこれを推進しました。しかし、実際の使用には問題が見られます。ドライバーはライトを点灯させるものの、その後も車両の近くに留まり、回避しようとした危険を再現しています。問題はデバイスにあるのではなく、その後の行動にあります。
安全プロトコルによって制限される技術的進歩 🚨
V16の技術は明確です。磁気または粘着式で設置する発光デバイスで、点滅光を発します。その開発は、初期の合図中にユーザーが交通にさらされることを排除することを目的としていました。しかし、直ちに車道を離れるという重要な安全段階は、完全にドライバーに依存しています。完全なプロトコルでは、ビーコンを設置し、ハザードランプを点灯させ、ガードレールの後ろに避難する必要があります。技術はこの最後のステップを強制することはできません。
魔法のビーコン、不死身のドライバー 🧙♂️
一部の人は、V16が侵入不可能な力場を生成すると考えているようです。彼らはそれを屋根に設置し、まるで自宅のリビングルームにいるかのように、車道脇でタイヤを点検したり電話をかけ始めます。点滅するライトは、お守りのように他の車を追い払うとされています。現実はそれほど甘くありません。前方に人がいれば、注意を怠った車両は、ヴィンテージの三角表示板と最新世代のビーコンを区別しません。