中古電気自動車市場は根本的な変化を迎えようとしている。Cox Automotiveによると、2025年に満了するEVリース契約はわずか12万3000件だったが、この数字は2026年に30万件、2028年には66万件に倍増する。3年以内に100万台以上の車両が中古市場に溢れ、価格低下とドライバーへのアクセス向上が約束される。
中古バッテリーの津波とその技術的影響 ⚡
リースされたEVの大量流入が中古市場に再び戻ってくる。これは、購入者が価格の重要な要素であるバッテリーの劣化に注意を払う必要があることを意味する。2022～2024年モデルは、NMCまたはLFP化学を採用し、健康状態にばらつきが見られる。OBD診断データと残存容量の認証が利用可能かどうかは、航続距離が短縮された車両の購入を避けるために極めて重要となる。この供給過多により、販売者はより透明性を高めることを余儀なくされるだろう。
EVを買う？それとも充電器のサブスクリプションを買う？🔌
50万台のプラグイン車が一気に市場に流入すると、中古市場は家電のアウトレットのように見えるだろう。価格は急落し、最新型キックボードよりも安く電気自動車を買えるかもしれない。もちろん、その後、バッテリーは角のスーパーに行くのにしか使えないことに気づくだろうが、まあ、エコで安い旅になるだろう。ただし、自宅の充電器がスマホの充電器と同じものでないことを確認しよう。