El mercado del vehículo eléctrico de segunda mano se prepara para un cambio radical. Según Cox Automotive, en 2025 expiraron solo 123.000 contratos de arrendamiento de VE, pero esta cifra se duplicará a 300.000 en 2026, alcanzando 660.000 en 2028. Más de un millón de unidades inundarán el mercado usado en tres años, lo que promete precios más bajos y mayor accesibilidad para los conductores.
El tsunami de baterías usadas y su impacto técnico ⚡
El flujo masivo de VE arrendados reingresará al mercado de segunda mano. Esto implica que los compradores deberán prestar atención a la degradación de las baterías, un factor clave en el precio. Los modelos de 2022-2024, con química NMC o LFP, mostrarán estados de salud variables. La disponibilidad de datos de diagnóstico OBD y certificaciones de capacidad restante será crucial para evitar compras con autonomía reducida. La oferta obligará a los vendedores a ser más transparentes.
¿Te compras un VE o una suscripción a un cargador? 🔌
Con medio millón de coches enchufables llegando de golpe, el mercado de segunda mano parecerá un outlet de electrodomésticos. Los precios caerán tanto que quizá compres un eléctrico por menos que un patinete de última generación. Claro, luego descubrirás que la batería solo da para ir al supermercado de la esquina, pero oye, el viaje será ecológico y barato. Eso sí, asegúrate de que el cargador de casa no sea el mismo que usas para el móvil.