HVO100は、使用済み油や有機廃棄物から生産される再生可能ディーゼル燃料として登場し、排出量を約90%削減します。しかし、その大規模な普及は一つの現実に直面しています：ガソリンスタンドでの価格が従来のディーゼルを上回り、1リットルあたり2ユーロに達していることです。逆説的なのは、そのコストが製造プロセスを反映しているのではなく、化石ディーゼルの価格に連動し、追加のマージンを上乗せしている点にあります。
石油に連動する価格の逆説 🤔
技術的には、HVO100は油脂や廃棄物の水素化処理によって得られ、石油を使用しません。それにもかかわらず、その販売価格は鉱物ディーゼルの相場を基準に設定されています。この基準価格に、希少な原料の高コストとプロセス自体のコストをカバーする割増料金が加算されます。CO₂税の免除などの税制優遇措置は最終的に差し引かれるのではなく、マージン構造に組み込まれるため、従来品より15%から30%高くなる理由となっています。
含まれない石油に対して支払う 😅
この状況には滑稽な点があります。原油を含まないことを売りにする燃料に対して、結局は追加料金を支払うことになるのに、その価格はブレント原油の変動に合わせて踊るのです。砂糖が高騰しているからといって、砂糖不使用の飲料の価格が上がるようなものです。クリーンであることによる優遇措置はどこかで誰かに吸収され、消費者は「グリーン」のラベルに対して支払うことになります…それは疑わしいほど旧来の経済の匂いがする割増料金と共に。