日本グランプリ後、ホンダは櫻の拠点にアストンマーティンAMR26マシンを一台留め置いた。目的は振動を低減し、エンジンの信頼性を高めるための静的テストを実施することだ。主席エンジニアのオリハラ・シンタロウは、4月のインターバル中にチームと集中的に作業し、マイアミやシーズン後半に追加の是正措置を導入できる進展があったことを確認した。
技術分析：エンジンの振動にどう対処するか 🔧
ホンダチームは、V6ターボハイブリッドとAMR26シャシーとの統合に影響を与える振動周波数の特定に注力している。櫻での静的テストにより、コースでの破損リスクなくレース負荷をシミュレートできる。オリハラは、収集されたデータは既にエンジン内部コンポーネントとリアサスペンションの調整に役立っていると説明した。部分的な解決策はマイアミで試され、より完全なアップデートは後日予定されている。目標は、エンジンがチェッカーフラッグの前にバラバラにならないようにすることだ。
ホンダ：マッサージ器から車のバイブレーターへ 😂
ホンダは、掃除機のような音がするエンジンを作るところから、まるで電池式のおもちゃのようにシャシーを振動させるようになった。幸いなことに、彼らは櫻にAMR26を一台留め置き、技術的なマッサージを施している。エンジニアが振動低減ボタンとエアコンのスイッチを間違えなければいいのだが。この調子だと、マイアミでは車は振動しないかもしれないが、カフェラテのように泡立ち始めるかもしれない。