KTMのライダー、ペドロ・アコスタは、アプリリアがチャンピオンシップで好調なスタートを切った理由を説明する技術的な特質に焦点を当てました。スペイン人は、旋回能力と方向転換の俊敏性をノアーレのマシンの主な強みとして特定しています。この利点は、彼自身のマシンであるKTMがトラックで克服しようとしている弱点とは対照的です。
方向転換の俊敏性、決定的な技術的要因 🏍️
MotoGPマシンの俊敏性の向上には、複数の開発分野が関わります。アプリリアは、質量配分、シャーシジオメトリー、慣性を管理するエレクトロニクスに取り組んできました。より速い方向転換により、よりタイトなラインをトレースし、曲がりくねったセクターで速度を維持し、加速の準備を早めることができます。KTMは、アプリリアが確立したこのアドバンテージに対抗するために、この点で進歩しなければならないことを認識しています。
KTMは『コーナーの曲がり方』マニュアルを模索中 🔧
アプリリアがコーナリングの近道を見つけたように見える一方で、KTMのピットの状況は異なる様相を呈しています。オーストリアのエンジニアたちがデータを必死に研究し、解決策がソフトウェアにあるのか、アルミニウムにあるのか、あるいはノアーレの壁の背後に偵察員を送ることにあるのかを自問している姿が想像できます。アコスタは確かに主要なヒントをすでに与えています。彼のマシンは、ペースについていくためにはコーナーで踊ることを学ぶ必要があるのです。