James Vowles, direttore della Williams, ha confermato che il team manterrà il suo piano di sviluppo per la FW48. Dopo il notevole balzo a Miami, dove sono passati dal nono al sesto posto in termini di prestazioni, l'obiettivo è chiaro: ridurre la distanza dalla Alpine, che attualmente li supera di mezzo secondo al giro. Il prossimo appuntamento in Canada sarà cruciale.
Lo sviluppo tecnico della FW48 punta a ridurre il divario aerodinamico 🏎️
I miglioramenti previsti per Montreal si concentrano sull'ottimizzazione del flusso d'aria nella zona del diffusore e dei pontoni. Vowles ha sottolineato che il team ha identificato potenziali guadagni nell'efficienza del DRS e nella gestione degli pneumatici dopo le curve lente. L'obiettivo è estrarre decimi senza compromettere l'affidabilità, un'area in cui la Williams ha sofferto in appuntamenti precedenti.
Mezzo secondo è tanto, ma loro hanno fede e un alettone nuovo 🔧
Mezzo secondo al giro è quasi un'eternità nella F1 attuale, ma la Williams confida che un alettone posteriore ridisegnato e una cena di squadra ben pagata da Vowles compiano il miracolo. Mentre la Alpine sorride dal suo comodo vantaggio, a Grove si aggrappano alla teoria che se aggiungono due decimi in Canada e altri due a Silverstone, il miracolo sarà servito. O almeno, smetteranno di essere gli ultimi della classe.