James Vowles, director de Williams, ha confirmado que el equipo mantendrá su plan de desarrollo para el FW48. Tras el notable salto en Miami, donde pasaron de la novena a la sexta plaza en rendimiento, el objetivo es claro: reducir la distancia con Alpine, que actualmente les saca medio segundo por vuelta. La próxima cita en Canadá será clave.
El desarrollo técnico del FW48 apunta a reducir la brecha aerodinámica 🏎️
Las mejoras previstas para Montreal se centran en la optimización del flujo de aire en la zona del difusor y los pontones. Vowles ha señalado que el equipo ha identificado ganancias potenciales en la eficiencia del DRS y en la gestión de los neumáticos tras las curvas lentas. El objetivo es extraer décimas sin comprometer la fiabilidad, un área donde Williams ha sufrido en citas anteriores.
Medio segundo es mucho, pero ellos tienen fe y un alerón nuevo 🔧
Medio segundo por vuelta es casi una eternidad en la F1 actual, pero Williams confía en que un alerón trasero rediseñado y una cena de equipo bien pagada por Vowles obren el milagro. Mientras Alpine sonríe desde su cómoda ventaja, en Grove se aferran a la teoría de que si suman dos décimas en Canadá y otras dos en Silverstone, el milagro estará servido. O al menos, dejarán de ser los últimos de la clase.