Tesla ha avviato la produzione del Semi, il suo camion elettrico, a Giga Nevada. Presentato nel 2017, cerca di recuperare terreno nel settore del trasporto pesante. Sarà disponibile in due versioni: la Standard Range, con batteria da 548 kWh e 518 km di autonomia, e la Long Range, con 822 kWh e 777 km teorici, vicini ai 805 km promessi.
Celle 4680 al nichel-manganese per entrambi i modelli 🚛
Entrambe le versioni del Semi utilizzano celle 4680 al nichel-manganese, simili a quelle del Cybertruck. Questa chimica cerca un equilibrio tra densità energetica e costo di produzione. La versione Long Range punta a competere su rotte a lunga distanza, mentre la Standard Range si concentra su tragitti regionali. La produzione a Giga Nevada segna un passo chiave per scalare questo formato di batteria nei veicoli pesanti.
Sette anni di attesa per un camion che prometteva di più ⏳
Il Semi arrivò con gran clamore nel 2017, promettendo 805 km di autonomia. Ora, sette anni dopo, la versione Long Range si ferma a 28 km da quella cifra. Non è che sia male, ma con il tempo che ci ha messo ad arrivare, ci si aspettava almeno che superasse la distanza tra Madrid e Barcellona senza che il conducente dovesse scendere a spingere.