Il gruppo Stellantis ha concluso un accordo con il suo partner cinese Dongfeng per creare una joint venture che commercializzerà in Europa le auto elettriche di fascia alta del marchio Voyah. Stellantis controllerà il 51% della nuova società, che gestirà vendite, distribuzione, acquisti e ingegneria. Il piano include la possibilità di assemblare questi veicoli nello stabilimento francese di Rennes, che opera al di sotto della sua capacità e dispone di spazio per 40.000 unità aggiuntive senza grandi investimenti.
Ingegneria condivisa e piattaforma modulare per la fascia alta 🚗
La joint venture sfrutterà l'ecosistema competitivo dei veicoli elettrici cinesi, combinando la tecnologia di Dongfeng con la rete di distribuzione di Stellantis. Le Voyah, che competono nel segmento premium, utilizzeranno un'architettura modulare che consente di adattare la produzione allo stabilimento di Rennes con modifiche minime. Stellantis apporterà la sua esperienza in logistica e certificazione europea, mentre Dongfeng fornirà batterie e motori. L'ingegneria congiunta cercherà di ridurre i costi senza alterare le prestazioni dei modelli.
La Francia assembla cinesi: la mossa maestra del secolo 🤯
Con l'accordo, Stellantis dimostra che per competere con le elettriche cinesi, la cosa migliore è farle in casa... ma con pezzi di là. Lo stabilimento di Rennes, che quasi si dedicava a far crescere la polvere, ora riceverà 40.000 auto Voyah da assemblare. Certo, saranno francesi di passaporto, ma con anima di Shanghai. Almeno i sindacati potranno vantarsi che le auto portano il timbro Made in France, anche se il 90% dei pezzi arriva in container. L'Europa compete, ma con un aiuto extra.