El grupo Stellantis ha cerrado un acuerdo con su socio chino Dongfeng para crear una empresa conjunta que comercializará en Europa los coches eléctricos de gama alta de la marca Voyah. Stellantis controlará el 51% de la nueva sociedad, que gestionará ventas, distribución, compras e ingeniería. El plan incluye la posibilidad de ensamblar estos vehículos en la planta francesa de Rennes, que opera por debajo de su capacidad y tiene espacio para 40.000 unidades adicionales sin grandes inversiones.
Ingeniería compartida y plataforma modular para la gama alta 🚗
La joint venture aprovechará el ecosistema competitivo de vehículos eléctricos chinos, combinando la tecnología de Dongfeng con la red de distribución de Stellantis. Los Voyah, que compiten en el segmento premium, usarán una arquitectura modular que permite adaptar la producción a la planta de Rennes con mínimos cambios. Stellantis aportará su experiencia en logística y certificación europea, mientras que Dongfeng suministrará baterías y motores. La ingeniería conjunta buscará reducir costes sin alterar las prestaciones de los modelos.
Francia ensamblando chinos: la jugada maestra del siglo 🤯
Con el acuerdo, Stellantis demuestra que para competir con los eléctricos chinos, lo mejor es hacerlos en casa... pero con piezas de allá. La planta de Rennes, que casi se dedica a criar polvo, ahora recibirá 40.000 coches Voyah para ensamblar. Eso sí, serán franceses de pasaporte, pero con alma de Shanghái. Al menos los sindicatos podrán presumir de que los coches llevan el sello Made in France, aunque el 90% de las piezas lleguen en contenedores. Europa compite, pero con ayuda extra.