El Ayuntamiento de Sevilla ha decidido habilitar el carril bus de las calles Parlamento y Resolana al tráfico general. La medida busca reducir el colapso circulatorio generado por las obras del Metro. Los conductores podrán usar este carril, antes exclusivo para autobuses, con la esperanza de que la fluidez mejore en una zona castigada por cortes y desvíos constantes.
Il carril bus come cerotto tecnico per un problema di infrastruttura 🚧
Dal punto di vista della mobilità, la decisione è un aggiustamento temporaneo su una rete viaria satura. Il carril bus, progettato per dare priorità al trasporto pubblico, viene riassegnato al veicolo privato per assorbire il traffico deviato a causa dei lavori. Tuttavia, questa soluzione non affronta il deficit di capacità della strada né la mancanza di alternative efficienti, limitandosi a ridistribuire lo stesso volume di veicoli in uno spazio che non cresce.
Il carril bus si arrende: ora tutti a soffrire insieme nello stesso ingorgo 🚗
La misura è quasi poetica: togliere la corsia agli autobus affinché le auto possano avanzare tre metri prima di incontrare il prossimo semaforo. Gli automobilisti festeggeranno di poter usare quella corsia vuota per cinque minuti, finché non si riempirà e diventerà un altro parcheggio su ruote. Certo, i pedoni continueranno a chiedersi perché nessuno parli di mettere più treni mentre tutti fissano l'asfalto.