El Ayuntamiento de Sevilla ha decidido habilitar el carril bus de las calles Parlamento y Resolana al tráfico general. La medida busca reducir el colapso circulatorio generado por las obras del Metro. Los conductores podrán usar este carril, antes exclusivo para autobuses, con la esperanza de que la fluidez mejore en una zona castigada por cortes y desvíos constantes.
El carril bus como parche técnico para un problema de infraestructura 🚧
Desde el punto de vista de la movilidad, la decisión es un ajuste temporal sobre una red viaria saturada. El carril bus, diseñado para priorizar el transporte público, se reasigna al vehículo privado para absorber el tráfico desviado por las obras. Sin embargo, esta solución no aborda el déficit de capacidad de la vía ni la falta de alternativas eficientes, limitándose a redistribuir el mismo volumen de vehículos en un espacio que no crece.
El carril bus se rinde: ahora todos a sufrir juntos en el mismo atasco 🚗
La medida es casi poética: quitarle el carril a los autobuses para que los coches puedan avanzar tres metros antes de encontrarse con el siguiente semáforo. Los conductores celebrarán poder usar ese carril vacío durante cinco minutos, justo hasta que se llene y se convierta en otro parking con ruedas. Eso sí, los peatones seguirán preguntándose por qué nadie habla de poner más trenes mientras todos miran fijamente el asfalto.